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グランドチェロキーLとDB9を比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとDB9の中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   アストンマーティン  DB9
VS
449万円935万円
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中古車相場 398万円1042.5万円
DB9の相場表を見る
66 中古車掲載台数 22
  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    848万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 

    本体価格
    839万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    673万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー/ACC/HUD/黒革/ナビ/TV/360°

    本体価格
    630万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD ワンオーナー サンルーフ エアサス

    本体価格
    798万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 認定中古車 本革 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    835万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ワンオーナー禁煙車 地デジ 認定中古車

    本体価格
    625.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 整備付 サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD LED・ALPINEサウンド・ベンチレーション

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 3列シート 7人乗り

    本体価格
    748万円

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    935万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORY

    本体価格
    518万円

関東
29
684.1万円
関西
11
653.8万円
東海
9
686.5万円
北海道
2
678万円
九州
3
774.3万円
東北
3
692万円
北陸・甲信越
5
796.8万円
中国
3
817.6万円
四国
1
579.8万円
地域別台数
関東
14
694.7万円
関西
4
778.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
791.3万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランドチェロキーLとDB9のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   アストンマーティン  DB9
788万円1189万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3604 排気量(cc) 5935
286 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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