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グランドチェロキーLとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   トヨタ  クレスタ
VS
449万円935万円
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中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
74 中古車掲載台数 74
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1年保証付 1オーナー Carplay 黒革 ACC

    本体価格
    449万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 認定中古車 6名乗車3列シート サンルーフ

    本体価格
    770.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 3列シート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ACC 純正ナビ 360°黒革 ベンチレーター

    本体価格
    561万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    808万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD SRパノラマCナイトVデジタルミラーMclntosh

    本体価格
    769.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ALPINEサウンド 全方位カメラ ナビ TV

    本体価格
    599.9万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 全周囲カメラ 3列シート フルセグ 黒革

    本体価格
    579.8万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社デモカー/純正ドラレコ前後/7人乗

    本体価格
    748万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー/ACC/HUD/黒革/ナビ/TV/360°

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    249万円

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    応談

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    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

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    349万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
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    本体価格
    188万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント BBS17吋 車高調 JZX81

    本体価格
    応談

関東
32
697.4万円
関西
10
651万円
東海
11
728.8万円
北海道
3
651.3万円
九州
3
774.3万円
東北
4
650.8万円
北陸・甲信越
6
817万円
中国
4
828.2万円
四国
1
576.8万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
4
140.3万円
東海
9
274.9万円
北海道
9
184.8万円
九州
7
185.4万円
東北
4
96.7万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
6
340.1万円
四国
2
128万円

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グランドチェロキーLとクレスタのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   トヨタ  クレスタ
788万円1189万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
3604 排気量(cc) 1988~2997
286 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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