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タントとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ランチア  テーマ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 428万円
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15338 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 RS 

    本体価格
    3.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD ABS エコアイドル パワースライドドア

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ LED 両Pスライド キーフリー ATミラー

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X HDDナビ BluetoothフルセグTV DVD再生 HID

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS アルミスマートキーターボ

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 保証1年間・距離無制限付き ナビ パノラ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    57.2万円

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    428万円

関東
3472
103.9万円
関西
2280
107.3万円
東海
2078
105.3万円
北海道
769
105万円
九州
2552
99.6万円
東北
1255
105.8万円
北陸・甲信越
1007
99.6万円
中国
1318
110.4万円
四国
607
95.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
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四国
0
---

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ダイハツ  タント   ランチア  テーマ
122万円208.5万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2958
52~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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