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プレマシーとテーマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   ランチア  テーマ
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
332 中古車掲載台数 4
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車ナビTVBluetoothパワスラHIDETC純AW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ETC/Bカメラ/地デジ/両側電動スライド

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 社外ナビバックカメラ両側パワスラETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ TV再生  両側電スライド 3列シート

    本体価格
    66万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション パワスラ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ /1オーナー/禁煙車/ナビ/電動スライド/ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ スマートキー 純正メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ プレマシー プレマシー 20SスカイアクティブL フルエアロ バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライド ナビ パドルシフト

    本体価格
    23.8万円

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    応談

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    応談

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  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
149
41.5万円
関西
53
44.8万円
東海
25
47.9万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとテーマのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ランチア  テーマ
179.9万円241.9万円 新車時価格 413万円838万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1997~1998 排気量(cc) 1995~2958
139~151 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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