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ウイングロードとテーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  ウイングロード   ランチア  テーマ
VS
10.8万円98万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 ---
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110 中古車掲載台数 4
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G オーセンティック 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック アンシャンテ 助手席スライドアップシート スマートキー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド ワンオーナー禁煙車バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Xエアロ 4WD 検09.3 4WD キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 ライダー ステージ1 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド /走行45027km/純正ナビ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    64万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 アクシス 4WD 禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
40
43.2万円
関西
17
35.3万円
東海
10
42.4万円
北海道
8
36.2万円
九州
11
28.4万円
東北
16
33.7万円
北陸・甲信越
3
43.9万円
中国
2
48.2万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウイングロードとテーマのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   ランチア  テーマ
149.3万円254.6万円 新車時価格 413万円838万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1498~1797 排気量(cc) 1995~2958
109~128 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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