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ヴォクシーとテーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ランチア  テーマ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 428万円
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6420 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ フルセグ バックカメラ ナビ連動ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 後期型 10型ナビ TV Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 BIG-X11型ナビ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 両側パワースライドドア アルパイン10イン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 両側電動ドア ETC Bカメラ付

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 32797KM・2.0ETC・大型ナビ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS Bカメラ・ETC・純正ナビ・Bluetooth接続

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 10型ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z ナビTV・Bカメラ後席モニター両電動ドアETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア10型ディスプレイ

    本体価格
    403.1万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
1621
237.8万円
関西
1038
244.7万円
東海
955
269.4万円
北海道
372
208万円
九州
905
249.9万円
東北
538
247.1万円
北陸・甲信越
378
257.3万円
中国
327
278.1万円
四国
286
261.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   ランチア  テーマ
309万円396万円 新車時価格 413万円838万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2958
98~170 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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