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クラウンとテーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ランチア  テーマ
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 428万円
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1293 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ 認定中古車 寒冷地 当社試乗車

    本体価格
    704万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウン クラウン スポーツ Z 

    本体価格
    555.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 修復歴無 2年保証付 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 衝突軽減 パワーシート パドルシフト ETC

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ レザーシート全方向カメラHUD BSM 3眼 ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ サンルーフ 社外アルミ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    265万円

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    428万円

関東
438
351万円
関西
202
371.9万円
東海
217
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
376.6万円
東北
69
339.1万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   ランチア  テーマ
730万円830万円 新車時価格 413万円838万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
2487 排気量(cc) 1995~2958
182~185 最高出力(馬力) 200~205
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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