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シエンタとテーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ランチア  テーマ
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 ---
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4560 中古車掲載台数 4
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 1オーナー 純正ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動ドア・ETC・ドラレコ・3列シート

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ETC 禁煙車 エクリプス地デジテレビ

    本体価格
    14万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 

    本体価格
    127万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ フルセグ 両側電動 バックカメラ LED

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 寒冷地 セーフティセンス パワスラ ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 踏み間違い防止・両側電動ドア・前ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 禁煙 Bluetooth ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    154万円

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  • ランチア テーマ 8.32 

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    350万円

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    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

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    応談

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

関東
1455
162.4万円
関西
639
172.5万円
東海
705
172.7万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
321
164.5万円
北陸・甲信越
287
161.7万円
中国
282
166.4万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  シエンタ   ランチア  テーマ
195万円323.5万円 新車時価格 413万円838万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1490 排気量(cc) 1995~2958
91~120 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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