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タフトとデルタを比較! - みんなの比較車種

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タフトとデルタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ランチア  デルタ
VS
87万円243万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
3587 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ガラスルーフ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター 純正アルミ ETC車載器

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 未使用車・UPグレードP

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 未使用車 9インチディスプレイ 全周囲M使用

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト/ABS

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スマートアシスト ETC スマートキー

    本体価格
    165.9万円

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    108万円

関東
881
145.6万円
関西
391
150.9万円
東海
506
147万円
北海道
200
165.1万円
九州
593
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.7万円
中国
284
146.5万円
四国
127
146.9万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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デルタの中古車を探す

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タフトとデルタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ランチア  デルタ
132万円188.7万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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