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N-WGNとデルタを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとデルタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ランチア  デルタ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
5423 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ワンオーナー4WD禁煙車純正ナビBカメ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67.3万円

  • ホンダ N-WGN L Honda SENSING 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 車検7年10月・インパネCVT・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 元弊社デモカー メモリーナビVXM-245ZFEi)

    本体価格
    162.8万円

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    1280万円

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    108万円

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    本体価格
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  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ ガレージ伊太利屋物 ハードブラックエディション 限定車

    本体価格
    178万円

関東
1204
87.6万円
関西
659
103万円
東海
761
96.7万円
北海道
367
106.3万円
九州
851
85.3万円
東北
504
93.8万円
北陸・甲信越
465
97.8万円
中国
367
91.4万円
四国
245
93.4万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-WGNの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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N-WGNとデルタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ランチア  デルタ
120.4万円197万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
658 排気量(cc) 1995
58~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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