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MAZDA2とデルタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とデルタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ランチア  デルタ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
993 中古車掲載台数 12
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ /6速MT/ナビ/Bluetooth/360カメラ/衝突軽減

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ETC  DVD再生 フルセグ BSM オートライ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 XD 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ アイスト 衝突被害軽減装置 禁煙 LED

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD CLAP POP ナビ ETC 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    164.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    111万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車/ワンオーナー/全方位カメラ

    本体価格
    144.4万円

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    99.8万円

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    本体価格
    108万円

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    148万円

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    878万円

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  • ランチア デルタ 1.8 Di turbojet BCフォージドAW ダウンサス BOSE

    本体価格
    128万円

  • ランチア デルタ MOMODESIGN 1.9 Twin Turbo Multijet 6MT 

    本体価格
    308万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 1オーナー R4タイベル交換済

    本体価格
    1280万円

関東
344
147.1万円
関西
137
148.1万円
東海
148
145.3万円
北海道
23
142.5万円
九州
138
147.6万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153.1万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
8
968.6万円
関西
3
141.7万円
東海
1
1480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

デルタの中古車を探す

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MAZDA2とデルタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ランチア  デルタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1496~1498 排気量(cc) 1995
105~116 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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