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キャリイとデルタを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとデルタの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランチア  デルタ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 13
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 オートウィンドウ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速ミッション 検査令和8年5月

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 登録済み未使用車 5MT 4WD

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 フロア5速MT 走行3.5km

    本体価格
    23万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 ポータブルナビ ワンセグ エアコン

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5速

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    100.5万円

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    128万円

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    本体価格
    1280万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD ディーラー車 OZ17インチ ビルシュタイン

    本体価格
    878万円

関東
753
99.8万円
関西
445
101.9万円
東海
376
92.7万円
北海道
157
101.3万円
九州
610
98.9万円
東北
408
97.1万円
北陸・甲信越
300
86.6万円
中国
231
86.7万円
四国
155
85.5万円
地域別台数
関東
8
968.6万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとデルタのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランチア  デルタ
66.6万円248.8万円 新車時価格 495万円565万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
658 排気量(cc) 1995
46~50 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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