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サクシードとデルタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシード   ランチア  デルタ
VS
35.8万円169.8万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
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29 中古車掲載台数 11
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    43万円

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    35.8万円

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    113万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 全塗装済ベージュ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 関東仕入 検2年 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ オリジナルカラー リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 全塗装 ルーフラック

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ キーレス 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 全塗装 ルーフキャリア ウッドパネル

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 4WD 夏冬マッドタイヤ付

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    139万円

関東
7
104.7万円
関西
6
103.1万円
東海
2
114万円
北海道
2
96.5万円
九州
3
83.3万円
東北
4
109.9万円
北陸・甲信越
5
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   ランチア  デルタ
139.5万円185.3万円 新車時価格 495万円565万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1496 排気量(cc) 1995
105~109 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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