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アコードとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ランチア  イプシロン
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 46万円380万円
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328 中古車掲載台数 10
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  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 本革シート 外17AW インターナビ Bカメラ

    本体価格
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  • ホンダ アコード 2.0 12.3インチHonda CONNECTディスプレー

    本体価格
    470.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1年保証ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー・純正ナビ・ETC

    本体価格
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  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

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関東
110
239.9万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
1
78万円
東海
5
192.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ランチア  イプシロン
544.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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