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TTとGSを比較! - みんなの比較車種

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TTとGSの中古車情報を比較する

アウディ  TT   レクサス  GS
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
339 中古車掲載台数 255
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    92.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 4WD ETC 盗難防止システム

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコクピット・マトリクスLED

    本体価格
    238.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーシート/純正ナビ/純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD テレビナビ バックカメラ DVD 電動シート

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 法定整備付 AT 4人乗り 2.0ターボ

    本体価格
    42万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ユーザー買取車/純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車

    本体価格
    407万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ワンオーナー スタイルパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 ディーラー車 バーチャルコックピット

    本体価格
    164.8万円

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    応談

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    99.9万円

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    85.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL フルセグTV付き

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    80万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD レザーシート シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

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  • レクサス GS 250 バージョンL 後期/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD/3眼LED

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    本体価格
    165.3万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 茶革エアーシート サンルーフ 車高調

    本体価格
    110.5万円

関東
140
249.8万円
関西
52
253万円
東海
45
194.2万円
北海道
22
232万円
九州
18
139万円
東北
12
153.2万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
70
130.7万円
関西
43
141.8万円
東海
41
158.4万円
北海道
34
177.4万円
九州
36
128万円
東北
8
160.5万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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TTとGSのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   レクサス  GS
469万円793万円 新車時価格 510万円800万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1798~1984 排気量(cc) 1998~3456
180~245 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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