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A5スポーツバックとGSを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとGSの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   レクサス  GS
VS
39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
263 中古車掲載台数 256
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ブラックアウトカスタム/シートヒーター

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Sライン バーチャルコックピット LED

    本体価格
    338万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    523万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ナビ ハーフレザー ETC LED

    本体価格
    280.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アウディショップ24ヶ月整備付21000k禁煙

    本体価格
    126.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD (黒半革/純正ナビ/全周囲カメラ/走8300Km)

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ サンルーフ/Sline/19インチ/マルチアンビ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD プライバシーガラス TVチューナー

    本体価格
    622万円

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    99.9万円

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    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 クルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    47.3万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革 ナビ地デジ Bカメラ 19アルミ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    164万円

関東
107
290万円
関西
42
327.6万円
東海
35
366万円
北海道
16
100.9万円
九州
21
253.1万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
17
272.4万円
中国
10
423.5万円
四国
5
446万円
地域別台数
関東
69
131.1万円
関西
44
146.8万円
東海
42
164.9万円
北海道
34
177.4万円
九州
36
124万円
東北
8
158.7万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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A5スポーツバックとGSのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   レクサス  GS
546万円864万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~3456
163~265 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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