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GSとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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GSとジュリエッタの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 15万円448万円
ジュリエッタの相場表を見る
259 中古車掲載台数 152
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ・WEDS19アルミ・本革

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ スピンドル 車高調 20AW

    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 350 スピンドルルック/純HDDナビ/エアシート

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ  レーダークルコン ウ 

    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ RSR車高調/WORK19インチ/黒革/ヒートブルー

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 寒冷地仕様 革シート 横滑り防止

    本体価格
    128万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ワンオーナー車・アルカンターラシート

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    48万円

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    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ 禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ アルフィスティ150台限定車・禁煙ナビTV

    本体価格
    84.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー TB 

    本体価格
    175万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 赤革シート SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 黒本革 シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    88万円

関東
76
141.4万円
関西
46
146.1万円
東海
39
166.7万円
北海道
37
197万円
九州
33
116.9万円
東北
6
186万円
北陸・甲信越
12
180.8万円
中国
9
127.6万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
60
133.1万円
関西
36
124万円
東海
16
88.2万円
北海道
6
59.6万円
九州
14
103.5万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
4
83.4万円
中国
3
71.8万円
四国
5
152.3万円

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GSとジュリエッタのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
510万円800万円 新車時価格 298万円459万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1998~3456 排気量(cc) 1368~1742
215~318 最高出力(馬力) 170~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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