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GSとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   シトロエン  C4ピカソ
VS
28万円528万円
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中古車相場 29万円143万円
C4ピカソの相場表を見る
254 中古車掲載台数 24
  • レクサス GS 350 Fスポーツ ホイール後期用 ガンメタ塗装

    本体価格
    128.1万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ マクレビ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    126.9万円

  • レクサス GS 350 12型HDDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    120.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 後期/サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ・茶革シート・地デジTV・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンI V8エアシート Bカメラ クルコン ETC TV

    本体価格
    90.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/クリアランスソナー

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 特別仕様車/HID/黒本革/ナビ/Bカメ/スマキ-

    本体価格
    37.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/新品スピンドル/赤本革

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    29万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 セーフティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 半年保証付 CarPlay バックカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

関東
77
141.1万円
関西
45
145.2万円
東海
37
160万円
北海道
33
176.2万円
九州
33
124万円
東北
6
190.8万円
北陸・甲信越
12
168.9万円
中国
10
122.4万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
10
74.8万円
関西
4
61.2万円
東海
5
91.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
2
57.3万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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GSとC4ピカソのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シトロエン  C4ピカソ
510万円800万円 新車時価格 347万円372万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1998~3456 排気量(cc) 1598~1997
215~318 最高出力(馬力) 150~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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