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ステップワゴンとGSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   レクサス  GS
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
4233 中古車掲載台数 258
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正11.4型ナビ 後席モニター

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング メモリーナビFRドラレコ1年保証両側電動

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両パワスラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 禁煙両自ドア純正ナビ後カメラスマートキー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後期純正ナビ地デジ全周囲フリップ両電動

    本体価格
    255万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 9型ナビ後席モニター新品黒革 両側電動ドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 1オーナー/8人乗/純正ナビTV/バックモニタ-

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダセンシング コンフォートビューPKG

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダ インターナビ パワーエディション 

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    93万円

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    214.9万円

  • レクサス GS パッショネイトブラックインテリア スマートキー 革シート サンルーフ

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    57万円

  • レクサス GS 350 4WD 電動ガラスサンルーフ 純正フルセグナビ

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    125.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ドラレコ前後 バックモニター ETC

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ・茶革シート・地デジTV・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

関東
1433
191.1万円
関西
608
188.4万円
東海
605
251.3万円
北海道
189
168.7万円
九州
535
197万円
東北
327
173.2万円
北陸・甲信越
264
196.7万円
中国
155
247.4万円
四国
117
219.1万円
地域別台数
関東
70
130万円
関西
43
141.8万円
東海
41
161.3万円
北海道
34
177.4万円
九州
37
129.1万円
東北
9
158.2万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
2
77.4万円

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ステップワゴンとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  GS
299.9万円406.7万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3456
145~150 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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