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フィットハイブリッドとGSを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとGSの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  GS
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
423 中古車掲載台数 257
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙 純正7型ナビ Bカメラ 革調ステア

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 保証付 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル ワンオーナー車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ 純正15アルミ シートヒーター

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ・プライバシーガラス・ETC・ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HVナビTVクルコンHIDヘッド禁煙車

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 整備手帳/バックカメラ/HIDライト/鍵x2

    本体価格
    38万円

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  • レクサス GS 350 4WD 車高調 20インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    136.2万円

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    125.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革ナビ メーカーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    148.3万円

  • レクサス GS 350 黒本革シート純正ナビTVバックカメラ

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  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地 夏冬タイヤ 純ナビ BSM サンルーフ

    本体価格
    344.1万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    95万円

関東
131
45.5万円
関西
46
47.7万円
東海
49
56万円
北海道
24
80.7万円
九州
68
57.6万円
東北
46
45.7万円
北陸・甲信越
24
58.7万円
中国
21
53.9万円
四国
14
69.6万円
地域別台数
関東
76
137.4万円
関西
48
149.8万円
東海
36
174万円
北海道
36
213万円
九州
35
130.7万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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フィットハイブリッドとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  GS
159万円210万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~3456
88~114 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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