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シャトルとGSを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとGSの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   レクサス  GS
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
634 中古車掲載台数 246
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 15ハイブリッド・ナビフルセグ・LEDライト 15ハイブリッド・ナビフルセグ・LEDライト

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダ純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X CD Bluetooth付き

    本体価格
    76万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    116万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X フルセグナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 雹損害 純正ナビ 前後ドラレコスマ連

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    155.8万円

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    148万円

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  • レクサス GS 350 4WD 電動ガラスサンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/連眼LED/赤本革シート

    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビ ETC バックカメラ リアスポイラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純HDDナビフルセグ茶革Pトランククルコン

    本体価格
    137.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    201.3万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    179.8万円

関東
207
115.4万円
関西
64
115.1万円
東海
59
117.6万円
北海道
61
119.7万円
九州
78
123.2万円
東北
76
126.4万円
北陸・甲信越
48
135.7万円
中国
34
122.3万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
74
138万円
関西
42
151.6万円
東海
35
176.6万円
北海道
37
216.8万円
九州
32
121.7万円
東北
7
174.6万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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シャトルとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   レクサス  GS
169万円277.2万円 新車時価格 510万円800万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
110~132 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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