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グランドチェロキーとGSを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   レクサス  GS
VS
53万円1050万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
430 中古車掲載台数 259
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD CarplayBluetoothナビTV革SヒータACCBカメ

    本体価格
    429.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 エアサス パワーバックドア

    本体価格
    117.6万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    855万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド エアサスペンション装着車 4WD 黒革HDDナビ S/Bカメラ 18AW

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 前後ドラレコ ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    325.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社管理デモカー プラグインハイブリッド

    本体価格
    758万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社展示車プラグインハイブリット

    本体価格
    898万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 クルコン 純正ナビTV 社外ドラレコ

    本体価格
    209.1万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD フルセグ エアサス BSM シートエアコン

    本体価格
    372.8万円

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    132万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/黒革冷暖シ-ト/スマキ-/1オーナ-

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    118.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 革シート/ベンチレーション/シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD サンルーフ 本革 車高調 社外テール

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 メテオ ブラック インテリア 特別仕様車/HID/黒本革/ナビ/Bカメ/スマキ-

    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ サンルーフ/キー3個/Sヒータ/ETC外AW/純AW/

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ モデリスタエアロ/黒本革シート/3眼LED

    本体価格
    149.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車 純正ナビTV サンルーフ 本革シート

    本体価格
    109.9万円

関東
172
364.5万円
関西
58
443.1万円
東海
79
362.7万円
北海道
27
332.1万円
九州
21
413.3万円
東北
20
315.2万円
北陸・甲信越
28
524.3万円
中国
13
632万円
四国
12
316.4万円
地域別台数
関東
72
132.1万円
関西
43
141.8万円
東海
41
158.4万円
北海道
34
177.4万円
九州
38
126万円
東北
8
160.5万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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グランドチェロキーとGSのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   レクサス  GS
785万円1227万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1995 排気量(cc) 1998~3456
272 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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