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GSとMPVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  MPV
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9.8万円137.1万円
MPVの相場表を見る
258 中古車掲載台数 140
  • レクサス GS 350 後期 サンルーフ カードキー HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ 車高調 Work20インチ Pシート

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    153万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRD(エアロ・マフラー)20AW・SR・黒革

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 後期/地デジ/Bカメラ/社外シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ムーンルーフ ミリ波レーダー

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルエアロ・マークレビンソン・Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 1オーナー シートクーラー&ヒーター 茶革

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    49.9万円

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    31万円

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    本体価格
    25万円

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    39.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 4WD 純正ナビ全方位モニター両側パワスラ

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    80.9万円

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    本体価格
    54.4万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 1年保証 両側パワスラ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    31万円

関東
76
137.8万円
関西
49
148.7万円
東海
36
174万円
北海道
36
212.5万円
九州
35
130.7万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
45
47.5万円
関西
21
49万円
東海
9
47万円
北海道
5
49.2万円
九州
14
38.4万円
東北
17
45.2万円
北陸・甲信越
11
46.6万円
中国
14
61万円
四国
4
42.2万円

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GSとMPVのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MPV
510万円800万円 新車時価格 238万円360万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1998~3456 排気量(cc) 2260
215~318 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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