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デリカミニとGSを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとGSの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  GS
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 257
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 e-アシスト 電動スライド

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    237.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ルーフキャリア

    本体価格
    259.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム TK0892 ストラーダSSDナビ ワンセグ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 BLACKパッケージ装着車

    本体価格
    195.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    206万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 ターボ 電動スライドドア

    本体価格
    183.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 e-アシスト 電動スライド

    本体価格
    158.4万円

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    98万円

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    255万円

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    220万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 後期Fスポーツ仕様/20インチ/TVキャン

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    358.9万円

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    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタエアロ本革サンルーフ試乗OK

    本体価格
    149万円

関東
395
205万円
関西
162
207.9万円
東海
266
203.6万円
北海道
104
225.1万円
九州
155
208.4万円
東北
122
222.3万円
北陸・甲信越
136
208.1万円
中国
95
209.2万円
四国
45
200.9万円
地域別台数
関東
70
130.7万円
関西
43
141.8万円
東海
41
158.4万円
北海道
34
177.4万円
九州
36
128万円
東北
9
158.2万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
2
77.4万円

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デリカミニとGSのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  GS
180.4万円227.2万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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