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ミニクラブマンとGSを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとGSの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  GS
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
897 中古車掲載台数 252
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S チリpkg ピュアバーガンディー革 NEWiDrive

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車/純ナビ/Dメーター/HUD

    本体価格
    293万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD プレミアム+PKG/JCWトリム/ハーマン

    本体価格
    465.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS スポーツ走行仕様タービンリビルト交換

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ リアカメラ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ Bカメラ ACC スマートキー

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ネイビー本革シート ペッパーPKG

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD クルーズコントロール Pシート Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 3眼LEDヘッド 黒革 純正19AW 禁煙車

    本体価格
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    120万円

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  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 3眼LED マーベリック19

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期スピンドルLOOK/黒本革/LED/衝突軽減

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルエアロ 車高調 20アルミ HDDナビ

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純ナビ BSM Bカメラ 純正エンスタ 禁煙車

    本体価格
    303.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙/連眼LED/電動トランク/障害物センサー

    本体価格
    128万円

関東
329
194.6万円
関西
172
203.8万円
東海
152
212.7万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
38
190.7万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
48
150.9万円
東海
37
173万円
北海道
36
212.5万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ミニクラブマンとGSのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  GS
290万円615万円 新車時価格 510万円800万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~3456
102~306 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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