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リーフとGSを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGSの中古車情報を比較する

日産  リーフ   レクサス  GS
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
902 中古車掲載台数 258
  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ G 月々プランコーナー展示車 純正ナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産メーカーナビAVMETCLED

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE 革シート プロパイロット

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 リーフ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    36万円

  • 日産 リーフ S 40kWh 12セグ

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    136.6万円

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    本体価格
    149万円

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    119.9万円

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    129.9万円

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    155万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正ナビ TV バックモニター クルコン

    本体価格
    29.9万円

  • レクサス GS 250 即日審査 全店車両共有

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    161.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルエアロ 車高調 20アルミ HDDナビ

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    75万円

関東
281
143.7万円
関西
145
162.1万円
東海
123
171.6万円
北海道
17
128万円
九州
146
150.4万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
63
122万円
中国
49
163.3万円
四国
22
136.6万円
地域別台数
関東
78
136.8万円
関西
48
149.8万円
東海
36
174万円
北海道
36
213万円
九州
35
130.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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リーフとGSのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   レクサス  GS
315万円583.4万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
--- 排気量(cc) 1998~3456
150~218 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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