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WRXとGSを比較! - みんなの比較車種

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WRXとGSの中古車情報を比較する

スバル  WRX   レクサス  GS
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
573 中古車掲載台数 259
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期 ワンオーナー STIエアロ

    本体価格
    598万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 買取直販(当店買取車) STIフロントリップ

    本体価格
    178.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 社外ナビ Bカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    143万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD セイフティパッケージ ブリッツ製車高調

    本体価格
    199.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STI performanceワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    390万円

  • スバル WRX WRX S4 STI Sport EyeSight 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 ETC

    本体価格
    214万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型 STIエアロ セーフティプラス

    本体価格
    159.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビBTフルセグバックカシートヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD F型 ワンオーナー  RAYS G025 19AW

    本体価格
    569.8万円

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    528万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車 純正ナビTV サンルーフ 本革シート

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  • レクサス GS 250 Iパッケージ クルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 後期/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD/3眼LED

    本体価格
    218万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正ナビ・地デジ・Bカメラ・レザーシート

    本体価格
    85万円

関東
225
332.5万円
関西
73
347.2万円
東海
105
347.8万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
353.6万円
東北
39
233.6万円
北陸・甲信越
33
268.9万円
中国
27
301.3万円
四国
9
319.4万円
地域別台数
関東
72
132.1万円
関西
43
141.8万円
東海
41
158.4万円
北海道
34
177.4万円
九州
38
126万円
東北
8
160.5万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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WRXとGSのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   レクサス  GS
334.8万円710.6万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1994~1998 排気量(cc) 1998~3456
300~329 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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