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ジムニーシエラとGSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとGSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GS
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 255
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 10型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    277.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    213万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleG TRADITIONAL NITRO POWER

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD M'zコンプリート クロスライン

    本体価格
    339.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGコンプリートキット

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT禁煙HKSマフラーETCドラレコLEDライト

    本体価格
    223.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ/フルセグ/クルコン/カードキー

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 350 エイムゲインエアロ メーガンフルアーム

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD リモスタ付き

    本体価格
    269.7万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ JOBエアロ WALD20in 赤革電冷暖シート ETC

    本体価格
    181万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD禁煙車サンル-フ白革シ-ト1オ-ナ318馬力

    本体価格
    260万円

関東
373
260万円
関西
243
276.5万円
東海
258
267.6万円
北海道
134
253.9万円
九州
189
259.3万円
東北
115
246.4万円
北陸・甲信越
151
252.1万円
中国
123
261.9万円
四国
62
258.2万円
地域別台数
関東
76
138.4万円
関西
49
149.6万円
東海
36
174.1万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
125.5万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ジムニーシエラとGSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GS
176万円218.4万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1460 排気量(cc) 1998~3456
102 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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