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ジムニーシエラとGSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとGSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GS
VS
47.3万円1138万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 252
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD・レザーシート

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン LED ETC

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ

    本体価格
    281万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 8型ナビ 5MT 衝突軽減 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    220.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD JB43カスタム車 公認済車検対応(13)

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ディスプレイ シートヒータ

    本体価格
    276万円

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  • レクサス GS 350 Iパッケージ 新品タイヤ/11.6インチ SDナビ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 黒革シート フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純ナビ BSM Bカメラ 純正エンスタ 禁煙車

    本体価格
    303.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ナビ 寒冷地 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期 3眼LED ETC 革電動シート Pトランク

    本体価格
    272.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD リモスタ付き

    本体価格
    269.7万円

  • レクサス GS 350 黒本革シート純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 3眼LEDヘッド 黒革 純正19AW 禁煙車

    本体価格
    287.7万円

関東
373
260.7万円
関西
246
277万円
東海
258
268.1万円
北海道
132
254.9万円
九州
188
260.4万円
東北
114
246.3万円
北陸・甲信越
151
253.4万円
中国
123
262.8万円
四国
61
259.1万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
47
151.1万円
東海
37
173.2万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ジムニーシエラとGSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GS
176万円218.4万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1460 排気量(cc) 1998~3456
102 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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