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クラウンロイヤルとGSを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとGSの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   レクサス  GS
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
731 中古車掲載台数 248
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン クリアランスソナー・シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 関東仕入 純正HDDナビ TV ETC クルコン HID

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four プレミアム エディション 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ 全席パワーシート ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビ テレビ バックモニター ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 純正HDDナビ Bカメラ 地デジ HID クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/Bluetooth/レギュラー仕様/HDDナビ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 本州仕入/新品20インチ/本革シート

    本体価格
    170万円

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  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

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    64.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    174万円

関東
218
124.4万円
関西
99
126.9万円
東海
98
125.2万円
北海道
67
107.7万円
九州
88
110.8万円
東北
60
113.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
28
101万円
四国
31
117.1万円
地域別台数
関東
73
139.4万円
関西
45
149万円
東海
36
173.5万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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クラウンロイヤルとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   レクサス  GS
353万円598.9万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~3456
178~203 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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