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ハリアーとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   レクサス  GS
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
4761 中古車掲載台数 258
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー/禁煙車/フルセグTV/ETC2.0/

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ/JBL/12.3ナビ/360カメラ/ETC

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全方位カメラクリアランスソナー先進ライト

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ サンルーフ/JBL/9インチSDナビ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 1オーナー JBL 12.3型ナビ フルセグ HUD

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 モデリスタエアロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    346.1万円

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    本体価格
    88万円

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    139万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 19AW/ダウンサス

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    220万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年保証付/ETCナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ モデリスタエアロパーツ サンルーフ

    本体価格
    170.3万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRD(エアロ・マフラー)20AW・SR・黒革

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ LEDヘッド 黒革 ETC 禁煙車

    本体価格
    220.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート/ナビフルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ黒革ステアヒータR3面シェード

    本体価格
    162万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 20AW 車高調 後期フェイスエアロ 黒本革

    本体価格
    112万円

関東
1193
318万円
関西
682
324.2万円
東海
856
315.1万円
北海道
170
297.2万円
九州
722
306万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
312
301.8万円
中国
336
324.3万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
76
137.8万円
関西
49
148.7万円
東海
36
174万円
北海道
36
213万円
九州
35
130.7万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ハリアーとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   レクサス  GS
299万円620万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3456
171~178 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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