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ピクシスバンとGSを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとGSの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  GS
VS
17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
267 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 1オーナー禁煙車 スマアシIII 純正フルセグ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 認定中古車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス SA3 衝突被害軽減 ラジオ再生 4WD

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD マニュアルシフトワンオーナー車禁煙車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 最長5年保証 ナビ 1オ-ナ- 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 両側スライド 社外アルミ ターボ CD再生

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ CDキーレスAWコナーセンサー禁煙

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 450h Fスポーツ 禁煙 12.3型ナビ サンルーフ 革シート ETC

    本体価格
    327.4万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン レザーシート

    本体価格
    129.1万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 禁煙 ワンオーナー ベージュ革 シートH/C

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス GS 350 車高調 マフラー 社外19AW

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 350 4WD 本革電動シート・純正マルチ

    本体価格
    28万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    37.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/記録簿17枚有/サンルーフ/連眼LED/

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート/ナビフルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ・ベージュレザー

    本体価格
    89.8万円

関東
88
80.5万円
関西
37
74.6万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
44
76.1万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
46
147.4万円
東海
36
176.8万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ピクシスバンとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  GS
104.5万円168.3万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~64 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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