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V40とGSを比較! - みんなの比較車種

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V40とGSの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   レクサス  GS
VS
29.8万円289万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
346 中古車掲載台数 257
  • ボルボ V40 T4 SE 軽減ブレーキ レーンキープ Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション レザーシート 電動メモリーシート ETC

    本体価格
    124万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期型シティS純正ナビ18AWディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    153.6万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon 茶革 ACC バックカメラ

    本体価格
    152.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE メンテナンス実施 GOOネット参照

    本体価格
    37.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ・Harman/kardon

    本体価格
    208万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 認定中古車/禁煙車/純正ナビ/TV

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 認定中古車 2019年最終型モデル 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2018モデル/半革/ナビ/Bカメラ/Pアシ/禁煙

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    265万円

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    136.6万円

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    116.9万円

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    59.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ HUD 黒革 純正ナビ TV LED

    本体価格
    200.6万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車 黒革シート HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ レザーシート シートエアコン

    本体価格
    74.9万円

関東
146
122.1万円
関西
58
97.6万円
東海
39
116.1万円
北海道
4
52.7万円
九州
40
138.7万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
22
134.5万円
中国
16
99.6万円
四国
10
122.9万円
地域別台数
関東
70
132.4万円
関西
44
146.8万円
東海
42
164.9万円
北海道
34
177.4万円
九州
36
124万円
東北
8
158.7万円
北陸・甲信越
12
177.3万円
中国
10
125.8万円
四国
1
49.8万円

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V40とGSのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   レクサス  GS
269万円499万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1497~1983 排気量(cc) 1998~3456
122~245 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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