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GSハイブリッドとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとA6アバントの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A6アバント
VS
44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
270 中古車掲載台数 151
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ シートエアコン/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/本革/連眼LED

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL コーナーセンサー/シートヒーター/HUD

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期型/マークレビンソン/BSM/HUD

    本体価格
    230万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフBluetooth地デジ黒革冷温シート

    本体価格
    54万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルグリル フルセグ 革シート

    本体価格
    50.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ バックカメラ  ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    237.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドルVer/禁煙車/サンルーフ/黒革

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 新品タイヤ/11インチSDナビ

    本体価格
    344.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A6アバント 40 TDI quattro sport ブラックスタイリングパッケージ

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    648万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LEDH/L 革シート Bカメ Pソナ 禁煙 記録簿

    本体価格
    219.5万円

関東
101
211.9万円
関西
60
218万円
東海
50
231.6万円
北海道
0
---
九州
33
240.9万円
東北
6
292.1万円
北陸・甲信越
5
234.1万円
中国
10
247.5万円
四国
5
210.1万円
地域別台数
関東
62
382.1万円
関西
18
409.3万円
東海
20
329.8万円
北海道
21
198万円
九州
10
416.4万円
東北
5
365.1万円
北陸・甲信越
11
301万円
中国
4
296.8万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとA6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A6アバント
580万円900万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2493~3456 排気量(cc) 1968~2994
178~295 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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