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GSハイブリッドとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  RS7スポーツバック
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 249.8万円1658万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
235 中古車掲載台数 28
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 黒本革 純正HDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    128.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 全塗装済 黒革 スピンドル 社外エアロ

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    334万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BSM・トヨタプレミアムサウンド・革シート

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期/全画面SD/サンルーフ/パワートランク

    本体価格
    302万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ レクサスセーフティS LED

    本体価格
    248.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    241.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/パワートランク

    本体価格
    214万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/記録簿19枚/モデリスタフルエアロ/HUD

    本体価格
    127万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー TRDアルミ SR

    本体価格
    379.8万円

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    1658万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー カーボンセラミックB 22AW

    本体価格
    944万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車 電動SR セラミックブレーキ

    本体価格
    1268万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD セラミックブレーキ カーボンパッケージ

    本体価格
    1548万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    1418万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD Bang & Olufsen ブラックスタイリング

    本体価格
    1658万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ブラックレザーシート バング&オルフセン

    本体価格
    1198万円

関東
90
223.2万円
関西
51
210万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
12
1121.9万円
関西
2
1239万円
東海
7
717.3万円
北海道
3
934.2万円
九州
1
1658万円
東北
2
1538万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

GSハイブリッドの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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GSハイブリッドとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  RS7スポーツバック
580万円900万円 新車時価格 1799万円1910万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
2493~3456 排気量(cc) 3996
178~295 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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