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GSハイブリッドとC1500を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとC1500の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  C1500
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 106万円332万円
C1500の相場表を見る
237 中古車掲載台数 20
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正メーカーナビ・地デジTV

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL エアフォースエアサス公認済 モデエアロ

    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/記録簿19枚/モデリスタフルエアロ/HUD

    本体価格
    134万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルグリル フルセグ 革シート

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ・黒革・ナビTVカメラBluetooth

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビTV・Bモニター・本革・サンルーフ

    本体価格
    233.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ・エアロ・HUD・スペアキー

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h OP3眼LED純正ナビシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C1500 EXキャブ 22AW エアサス オーディオ トノカバー

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 GMC C-1500 トノカバー 6人乗り 1ナンバー サイド出しマフラー

    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 5.7 V8 シルバラード シャイアンスタイル 

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    258.9万円

  • シボレー C1500 EXT 新車並行車 ローダウン BOYDS17インチAW

    本体価格
    198.9万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 国番2 シルバー本国塗装 OBD診断済

    本体価格
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  • シボレー C1500 ETC ETC

    本体価格
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  • シボレー C1500 前後新品エアサス バドニックアルミ スムージング ビレットグリル カスタム車

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 シルバラード 禁煙 エスカレードフェイス FBSカメラ

    本体価格
    106万円

関東
92
213.2万円
関西
53
235.4万円
東海
36
254.2万円
北海道
1
238万円
九州
24
261.4万円
東北
7
250.2万円
北陸・甲信越
8
257.1万円
中国
11
284万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
4
245.3万円
関西
1
238万円
東海
7
208.1万円
北海道
0
---
九州
4
191.3万円
東北
1
268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
160万円
四国
1
238万円

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GSハイブリッドとC1500のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  C1500
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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