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GSハイブリッドと300を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと300の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  300
VS
44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
266 中古車掲載台数 74
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h スピンドルバンパー 三眼LEDライト ナビ

    本体価格
    124.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 茶本革/HUD/三眼LED/レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ 純正12型ナビ バックカメラ

    本体価格
    231.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート・BSM・電動リヤサンシェード

    本体価格
    358.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 後期型 セーフティシステムプラス

    本体価格
    284万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    197.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フル後期仕様 社外20AW

    本体価格
    201.5万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    99万円

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    198万円

  • クライスラー 300 リミテッド 走行証明書付 左ハンドル 黒革 22インチAW

    本体価格
    113万円

  • クライスラー 300 S ディーラー車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • クライスラー 300 SRT8 HEMI 6.4L

    本体価格
    293万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 20インチアルミ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車右ハンドル走行100キロ

    本体価格
    179.9万円

関東
98
209.7万円
関西
61
216.3万円
東海
49
223万円
北海道
0
---
九州
32
250.4万円
東北
6
292.1万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
9
236.3万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
28
171.9万円
関西
8
145万円
東海
20
165.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
8
177.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
246.1万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

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GSハイブリッドと300のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  300
580万円900万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2493~3456 排気量(cc) 3604~6416
178~295 最高出力(馬力) 286~476
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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