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GSハイブリッドとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとクロスロードの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  クロスロード
VS
44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
275 中古車掲載台数 133
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL マクレビ/シートヒーター/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL マクレビ 本革 禁煙車 Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 3眼LED 黒革エアシート バックカメラ

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 白革 3眼LEDライト フルセグ バックカメラ

    本体価格
    356.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV黒革シ-トバックカメラLED

    本体価格
    165.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD

    本体価格
    236万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドル/サンルーフ/3連眼LED/衝突軽減

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 3眼LED 本革エアシート 100V電源

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 純正12.3型ナビ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    412.2万円

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    184.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 3列シート・7人乗り・オートエアコンナビ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    45万円

関東
102
218.3万円
関西
64
221.9万円
東海
49
224.8万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
230万円
東北
6
290.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
11
232.2万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
21
113.1万円
北海道
9
95.4万円
九州
24
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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GSハイブリッドとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  クロスロード
580万円900万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2493~3456 排気量(cc) 1799~1997
178~295 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
20.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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