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フリードハイブリッドとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   レクサス  GSハイブリッド
VS
19万円156万円
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中古車相場 45万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
597 中古車掲載台数 262
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ETC

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビ TV バックカメラ ETC 左Pスライドドア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド フリップダウン

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション ナビ・クルコン・ETC・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車ナビBカメTV両側パワスラHIDETC純AW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワスラ ナビTV クルコン 点検整備付

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV BT ETC 両PSドア Bカメラ

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 保証付 ナビ Rカメラ 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

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    341.1万円

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    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルVer/プレミアムブラウンレザー

    本体価格
    177万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 革シート純正ナビ純正OP18アルミ23年タイヤ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL レクサスU-Car

    本体価格
    350万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期型 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ 本革シート

    本体価格
    55万円

関東
200
65.8万円
関西
94
63.2万円
東海
55
61万円
北海道
8
49.8万円
九州
112
76.7万円
東北
57
60.6万円
北陸・甲信越
33
64万円
中国
17
73.3万円
四国
21
97.6万円
地域別台数
関東
98
212万円
関西
54
223万円
東海
50
235万円
北海道
0
---
九州
32
238.6万円
東北
7
274.5万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
12
245.1万円
四国
4
208.5万円

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フリードハイブリッドとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   レクサス  GSハイブリッド
214.9万円239.2万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 2493~3456
88 最高出力(馬力) 178~295
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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