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ヴェゼルとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   レクサス  GSハイブリッド
VS
55万円475万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
5130 中古車掲載台数 230
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    124万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ ETC Rカメラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 後期型

    本体価格
    241.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー安全装備MナビドラレコETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 4WD エンスタ 前ドラレコ バックカメラ フ

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    323.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ 電動Rゲート

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3眼LED 赤本革 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/記録簿17枚/パワートランク/HUD/

    本体価格
    149万円

関東
1325
211.5万円
関西
618
235.9万円
東海
801
226.3万円
北海道
224
207.1万円
九州
807
217.3万円
東北
480
201.5万円
北陸・甲信越
385
226.2万円
中国
304
205.7万円
四国
186
215.2万円
地域別台数
関東
87
215.6万円
関西
51
220.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
20
251.3万円
東北
7
273.8万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
13
257.9万円
四国
5
186.3万円

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ヴェゼルとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   レクサス  GSハイブリッド
227.9万円377.6万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 2493~3456
106~118 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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