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GSハイブリッドとXFを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとXFの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジャガー  XF
VS
44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
278 中古車掲載台数 81
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革 3眼LED BSM キー2本カード

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ ハンドルヒーター BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    257.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ /サンルーフ/シートエアコン・ヒーター/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ モデリスタ フルエアロ&スポーツマフラー

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ 本茶革 禁煙車 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フル後期仕様 社外20AW

    本体価格
    201.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/記録簿13枚/サンルーフ/電動トランク

    本体価格
    170万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV黒革シ-トスマ-トキ-LEDライト

    本体価格
    233.3万円

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    308万円

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    410万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ ワンオ-ナ-

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    79.4万円

  • ジャガー XF Rダイナミック ブラック 2.0L P250 19インチAW ヘッドアップディスプレイ

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  • ジャガー XF S 3.0L P380 黒革 ハイパーフォージド22インチ 禁煙

    本体価格
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  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 法人ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 走行68000キロ 夏タイヤ付 ナビ TV

    本体価格
    64.8万円

関東
103
221万円
関西
63
223.5万円
東海
50
221.7万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
230.2万円
東北
8
249.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
11
232.2万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
30
172.4万円
関西
14
192.1万円
東海
14
141.8万円
北海道
1
368万円
九州
9
160.5万円
東北
3
292.3万円
北陸・甲信越
4
80.2万円
中国
4
178.1万円
四国
2
346.5万円

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GSハイブリッドとXFのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジャガー  XF
580万円900万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1995~2994
178~295 最高出力(馬力) 180~380
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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