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ISとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ISとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  GSハイブリッド
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
901 中古車掲載台数 234
  • レクサス IS 300h Fスポーツ用18インチAWパドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正メーカーナビ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    36.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 スピンドルエアロ 新品車高調 3眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ・革シート・BSM・クルコン・純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 TRDエアロ(F/S)

    本体価格
    510万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズ/18インチAW

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 純正HDDナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    68.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ マクレビ メーカーナビ

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ セーフティS 本革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

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    345万円

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    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    335万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート Pシート

    本体価格
    231.1万円

関東
317
302.2万円
関西
144
292.3万円
東海
193
280.4万円
北海道
19
248.7万円
九州
115
268.2万円
東北
32
183万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
92
223.3万円
関西
50
206万円
東海
39
269.3万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
14
242.4万円
四国
5
186.3万円

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ISとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  GSハイブリッド
420万円900万円 新車時価格 580万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1998~4968 排気量(cc) 2493~3456
178~481 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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