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RXとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RXとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  RX   レクサス  GSハイブリッド
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 235
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 黒革シート

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ ムーンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    370.4万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    827万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 茶革シート

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    400万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ドラレコ レーダー

    本体価格
    428.7万円

  • レクサス RX 270 ラディアント エアロスタイル 特別仕様車 赤×黒本革暖 後期型 電Rゲート

    本体価格
    180万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD MarkLevinson パノラマルーフ 輻射ヒーター

    本体価格
    899万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ HUD フルエアロ 本革 ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • レクサス RX 450h 衝突軽減 純正ナビ 追従走行 LED ETC

    本体価格
    348.7万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッド 本革 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    314万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    350万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バックカメラパワーシート シートエアコン

    本体価格
    47.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 20AW 車高調 後期フェイス エアロ 3眼LED

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ/フルセグ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    364万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    235万円

関東
336
490.6万円
関西
187
488.7万円
東海
204
545.9万円
北海道
76
499.8万円
九州
155
505.8万円
東北
38
445.3万円
北陸・甲信越
67
465.3万円
中国
44
575.1万円
四国
9
491.3万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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RXとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   レクサス  GSハイブリッド
664万円903万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
185~279 最高出力(馬力) 178~295
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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