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CX-3とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とGSハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  GSハイブリッド
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 234
  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV/CD/DVD全周囲/BSM/ETC/LED

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー メーカーナビTV 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 展示車 禁煙車

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bカメラ HUD ACC BOSE 半革 LED レーンA

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ シティブレーキHUDバックカメラBSM

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ シティブレーキ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    120万円

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    194.9万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/レーダーC/本革シート/後席VIP仕様

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  • レクサス GSハイブリッド 450h /10後期/LSS+/三眼LED/19AW/電動トランク

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL モデリスタフルエアロ/レーダークルーズ

    本体価格
    375万円

関東
324
157.8万円
関西
142
158.2万円
東海
189
157.4万円
北海道
60
163.5万円
九州
157
173.1万円
東北
82
155.9万円
北陸・甲信越
113
177.1万円
中国
85
165.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

CX-3の中古車を探す

GSハイブリッドの中古車を探す

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CX-3とGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  GSハイブリッド
189.2万円343.4万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 2493~3456
105~150 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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