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MAZDA3ファストバックとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  GSハイブリッド
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 44.5万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 235
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正8.8型ナビ 全方位カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 弊社下取り バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ETC 全方位カメラ TV

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/黒革/BOSE/DRSS/BSM/FRCTA/ナビBカメラ

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XD BLK ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    265万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー 黒革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    253.4万円

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    328.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

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    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    265万円

関東
314
204.3万円
関西
152
206.5万円
東海
193
208.5万円
北海道
28
225.8万円
九州
131
213.6万円
東北
43
205万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
110
211.1万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
93
222.4万円
関西
50
205.9万円
東海
39
269.2万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
14
242.4万円
四国
5
186.3万円

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MAZDA3ファストバックとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  GSハイブリッド
201.2万円398.6万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 2493~3456
111~190 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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