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MAZDA3ファストバックとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  GSハイブリッド
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 44.5万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 237
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2WD

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 360°カメラ マツダコネクト BOSS TV

    本体価格
    144万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビTV360°カメラ専用赤革LED衝突軽減

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突軽減

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 クルコン DVD

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    149.5万円

関東
313
204.3万円
関西
152
206.5万円
東海
193
208.5万円
北海道
29
226.9万円
九州
131
213.6万円
東北
43
205万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
110
211.1万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
93
221.6万円
関西
51
206.7万円
東海
39
269.3万円
北海道
1
200万円
九州
22
267.2万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
14
242.4万円
四国
5
186.3万円

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MAZDA3ファストバックとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   レクサス  GSハイブリッド
201.2万円398.6万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 2493~3456
111~190 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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