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GSハイブリッドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
271 中古車掲載台数 201
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オートクルーズ/障害物センサー/連眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    60万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ メーカーナビ 黒革 Bカメラ

    本体価格
    175.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h スピンドルバンパー 三眼LEDライト ナビ

    本体価格
    124.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/新品スピンドル/BSM/衝突軽減/HUD

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/HUD/BSM

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ/サンルーフ/HUD/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ Bluetooth バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ・黒革・ナビTVカメラBluetooth

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    175.8万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 純正ハードトップ有 シュテルン品川重整備歴有

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    1280万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 社外品 ワイドフェンダーナビTV革Bカメラ

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    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 法人1オーナー パワステO/H済 燃ポン新品

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

関東
100
212.2万円
関西
62
218.1万円
東海
49
218.2万円
北海道
0
---
九州
33
245.2万円
東北
6
290.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
10
239.3万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
77
643.8万円
関西
40
555万円
東海
42
546.6万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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GSハイブリッドとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
580万円900万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2493~3456 排気量(cc) 2996~4663
178~295 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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