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ティアナとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   レクサス  GSハイブリッド
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
279 中古車掲載台数 232
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ Bカメラ Bluetooth 前席エアコン TV

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革 コネクトナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革S12セグMナビ全方位カメラH

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビテレビバックK/エマージェンシーブレー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 全方位モニター黒革エアSオットMエマージ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AVMパッケージ アラウンドビューモニターM

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE SDナビ/Bカメラ/地デジ/インテリキー/ETC

    本体価格
    79.8万円

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    140万円

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    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ベンチレーション/リアスポ/ドラレコ

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/衝突軽減/電動トランク/障害物センサ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿17枚/サンル-フ/スピンドルVer

    本体価格
    162万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルグリル フルセグ 革シート

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 三眼LED 本革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

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    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    334万円

関東
130
70万円
関西
36
82万円
東海
37
71.2万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
90
221.8万円
関西
50
206万円
東海
39
269.3万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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ティアナとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   レクサス  GSハイブリッド
243万円357.8万円 新車時価格 580万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2488 排気量(cc) 2493~3456
173 最高出力(馬力) 178~295
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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