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| 日産 リーフ | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11.7万円～444万円
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中古車相場 |
44.5万円～468万円
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| 951台 | 中古車掲載台数 | 275台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 リーフ | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| 315万円～583.4万円 | 新車時価格 | 580万円～900万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4480×1790×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| --- | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 150～218 | 最高出力（馬力） | 178～295 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20.5km/L |
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安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目 技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW／最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった（2017.10） |
解説 |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
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![日産 リーフ AUTECH [プロパイロット・40kWh ・12セグ]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/728/168/U00046728168/U00046728168_001S.JPG)
