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ステラとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ステラとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   レクサス  GSハイブリッド
VS
3.3万円159万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
831 中古車掲載台数 233
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 夏タイヤ新品交換済

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト 

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマアシ スマートキー Pスタート 純HID

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 社外ナビ・ワンセグ・ETC・HID・スペアキー

    本体価格
    44.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ TV ETC

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト CDオーディオ アルミホイール

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    24万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    88.3万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ シートエアコン/コーナーセンサー/ETC

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    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 セーフティシステム+ 三眼LED 黒革

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    290.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ホワイトレザーシート サンルーフ

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿10枚/黒革シート

    本体価格
    146万円

関東
210
41.6万円
関西
64
40.3万円
東海
75
44.4万円
北海道
53
53.5万円
九州
112
42.5万円
東北
115
49万円
北陸・甲信越
101
48.5万円
中国
57
42.9万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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ステラとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   レクサス  GSハイブリッド
111.2万円178.2万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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