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GSハイブリッドとランディを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとランディの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ランディ
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17万円363.8万円
ランディの相場表を見る
233 中古車掲載台数 46
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/モデリスタエアロ/カールソンAW

    本体価格
    197万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 革エアシート 追従クルコン 3眼LED

    本体価格
    160.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビTV黒革シ-トスマートキ-LED

    本体価格
    226.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティシステム+ BSM OP19AW 黒革

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 三眼LED 本革 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    284万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドルVer/禁煙車/サンルーフ/黒革

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証黒革3眼ライト BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フルセグHDDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ BSM

    本体価格
    238万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ新品・両側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    29.9万円

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    17万円

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    91.7万円

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    331.8万円

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    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    38万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ワンオーナー 禁煙車 ナビ ETC

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  • スズキ ランディ 2.0 G メモリーナビ・後席フリップダウンモニター

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    196.7万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    363.8万円

  • スズキ ランディ G 2型 

    本体価格
    82.8万円

関東
90
217.9万円
関西
51
234.7万円
東海
37
258万円
北海道
1
238万円
九州
24
255.9万円
東北
7
250.2万円
北陸・甲信越
8
257.1万円
中国
10
271万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
17
128.1万円
関西
6
144.8万円
東海
4
155.7万円
北海道
1
50万円
九州
6
158万円
東北
4
52.9万円
北陸・甲信越
4
190.3万円
中国
4
207.9万円
四国
0
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GSハイブリッドとランディのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ランディ
580万円900万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
2493~3456 排気量(cc) 1797~1986
178~295 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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