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GSハイブリッドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
VS
44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
270 中古車掲載台数 31
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 本革 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SR モデリスタフロント&サイドエアロ

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /10後期/LSS+/三眼LED/19AW/電動トランク

    本体価格
    217万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ・黒革・シートヒーター

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純ナビ・Bカメラ・DTV・Bレザー・HID

    本体価格
    52万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL レクサスU-Car

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/新品スピンドル

    本体価格
    208万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/モデリスタ/マークレビンソン/BSM

    本体価格
    268万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    14.8万円

関東
100
212.2万円
関西
62
218.1万円
東海
48
218.9万円
北海道
0
---
九州
33
245.2万円
東北
6
290.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
10
239.3万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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GSハイブリッドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
580万円900万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2493~3456 排気量(cc) 1242
178~295 最高出力(馬力) 88~91
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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